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起亚福瑞迪七月销量又入低谷443台简直打搭配

2020-05-29 23:42 来源:江油美食网

起亚福瑞迪七月销量又入低谷,443台简直打脸

相比较SUV市场的火爆情况来说,七月的轿车市场显得有些不愠不火,不过即便如此,在A级车型中,吉利远景在七月也售出了10863台,奇瑞艾瑞泽5则售出了8579台,相比韩系车来说是依旧有着更好的表现。 而在中国市场表现不错的起亚福瑞迪,自进入2017年以来的表现则一直没有大的突破,如今更是被自主品牌所超越。 成绩解读:销量惨淡 我们究竟谁的用户才是真正值得投入的对象呢?这却是最值得商榷的问题。从起亚福瑞迪2017年上半年的表现来看,福瑞迪的销量表现一直没有什么起色,销量最高则是在五月售出了1202台,除了六月还售出了1048台外,其他月份均未超过千台,七月销量也仅有443台。 从2017年月的总销量来看,起亚福瑞迪售出了4620台,不过对比吉利远景月总销量80590台来说,则完全不够看,而且奇瑞艾瑞泽5在2017年月也总共售出了76067台,对福瑞迪实现了大幅度的超越。 起亚福瑞迪从一款销量可观的车型,逐渐的销量下滑,究竟是什么原因造成的呢?我们试着分析一下。 成绩分析:问题重重 福瑞迪销量不佳其实不外乎这样几个原因:多代同堂战略的弊端、自身产品力不足和自主品牌的强势崛起。 首先是多代同堂战略的弊端,这其实也是福瑞迪定位不准确的问题。起亚先前的重磅车型是赛拉图,它2005年上市,取代了千里马,成为东风悦达起亚的销量支柱,并延续至今。随着韩系换代的来临,起亚福瑞迪、起亚K3慢慢的取代了起亚A级车的位置,同时形成了这一车型三代同堂的局面。 多代同堂于整个车系来说可以促进销量,也能营造口碑,可是单纯的对于一款车型来说,却无外乎同本家其他车型竞争市场份额,而起亚福瑞迪受到K3的影响也着实更大。 据爆料,起亚在今年的成都车展的新车阵容中包含了全新福瑞迪车型,这对于现款起亚福瑞迪来说,也会是一个不小的冲击。 其次是起亚福瑞迪本身的产品力并不强。首先是消费者已经产生审美疲劳的外观设计理念,没有大的改变,所以也没有带来吸引力。在动力上,虽然福瑞迪一直使用较为成熟的技术,但是稳定的反面就代表着没有突破,这对于现在的消费者来说是不能忍受的。 同时,福瑞迪在配置上的表现是最差的,虽然韩系车一直有最便宜合资车的称号,可是这在一定程度上也代表了它的配置并不会过于丰富,而这一点是远远比不上国产自主品牌的。 最后一点就是自主品牌的强势崛起。虽然自主品牌的所表现的主要活力都汇聚在SUV市场,但是不可否认的是,在轿车领域自主品牌的表现相比较合资品牌来说依旧不遑多让,销量就是一个最直会与集团相关部门取得联系并给予回复。下午时分观的证明。吉利远景仅七月的销量竟然是福瑞迪销量的25倍,这就是一个最直接的例子。 小结: 起亚福瑞迪并不了解中国市场,中国车市的局面瞬息万变,而它如果一直用旧的眼光来面对,誓必会被中国品牌甩得越来越远。面对自己七月仅443台的销量,福瑞迪真的应该好好反思一下了。

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